パワーウインドウ修理【ベンツE320(W124)】
23:28
204,374
Reddit
チャンネルメンバー入ってね
jpflow.info/vision/wKRHVk7e1EhGB1S03Xmlrg.htmljoin
パワーウインドウを修理します。
4枚のドア全てのパワーウインドウが動きません。
00:00 あいさつ
00:26 故障状況の確認
01:58 運転席ドア - 内張りを外す
06:19 電圧を確認する
06:37 パワーウインドウスイッチを点検
09:00 パワーウインドウコンフォートモジュールを取り出す
10:06 接点をクリーニングとかしてみる
12:03 助手席ドア - 内張りを外す
13:11 レギュレーターを外してみる
16:36 もう一度リレーをつついてみる
17:46 右後席ドア - 内張りを外す
18:53 レギュレーターを外す
20:22 左後席ドア - リレー接点磨き
次の動画
ワイパー整備(パワーウインドウの続きも)【ベンツE320(W124)】
jpflow.info/sun/bideo/lXizk5uK14qorIE.html
前回の動画
エンジン廻りの整備④エンジン廻りの整備完了【ベンツE320(W124)】
jpflow.info/sun/bideo/gXqAe4ChvKmBomQ.html
ベンツE320(W124)の再生リスト
jpflow.info/head/PLg8oklsjk00_Gz6yHjEU1J6b9yaLIpsHg
音楽:T.Sさん
----------------------
【amazon】でまーさんのグッズが購入できます
ステッカー(大) 3枚 amzn.to/2N9YDAX
ステッカー(小)3枚 amzn.to/3p2TLuK
キーホルダー     amzn.to/3q1yLWz
ボールペン     amzn.to/2MJaDtu
エコバッグ     amzn.to/3a15m9D
オイル交換のシール&整備記録シール amzn.to/3ryo1zn
カレンダー     amzn.to/3pUAqxb
僕の愛車をDisってステッカー  amzn.to/3skyq1S
-----------------------
●まーさんガレージのwebサイト
ma-g.jp
便利な再生リストとしてご利用ください
●まーさんのツイッター
twitter.com/yamada911
まーさん(山田正昭)
好きなものはクルマ、バイク・・・の整備。機械いじりの真似事が好きです。あと、パソコンいじりとかカメラ、マンガ、アニメなども好きです。いわゆるオタクです。
まーさんのチャンネルでは、クルマやバイクを修理したりレストアしたり壊したりする動画を中心にアップしていきます。
#まーさん

コメント数
  • trinityaim3
    trinityaim3

    「コンフォートモジュールがebayで20ドル」と聞いたとき、なぜ自分の事のように嬉しくなるんでしょうね(笑)

  • さんすけ
    さんすけ

    ウィンドの動きが渋いとモーターに電流が多く流れ リレーの接点にアークが飛ぶようになり、焼けてしまうようです GMの新車で経年変化を味わいました。リレーはACデルコのメキシコ製でした。 2度目は勘弁ということでリード線で伸ばしてOMRONリレーに変えました

  • mpmpmppp
    mpmpmppp

    まーさん紺の124似合うねぇ

  • Nicha Y
    Nicha Y

    ebayの$20ドルにはかないませんが、リレーの問題だけなら問題リレーを外してコードで外に延長→国産リレーにつなげば1000円程度で治るのでは?

  • たから
    たから

    まーさん

  • フジやんタカシ
    フジやんタカシ

    PW系の故障の原因って、大概ガラスと、ガラスランの潤滑不良(ホコリや汚れ)が原因で、 モーター他可動部分に負荷がかかって、結果、故障するんですよねェ~。 逆に言えば、このへんのメンテもやっていれば、故障になる確率が下げられるかもですね! まーさんの動画でたびたび登場する、ドライファストルブ、便利です!

  • 男性
    男性

    たかが窓と思いきや、めちゃくちゃ大変そう

  • Potatokun1905
    Potatokun1905

    ウッドパネルをポリッシュしたらめちゃ綺麗になりそう

  • 橋立秀樹
    橋立秀樹

    リレーの接点をペーパーで磨くのは、どうなんでしょう?

  • Azuma Murakami
    Azuma Murakami

    なんか勇気をもらってます。ありがとう。お元気で。

  • 高橋良隆
    高橋良隆

    こういうケースの場合問題の切り分けがしやすいかどうかで変わってきますね、一カ所でも正常に動けばそこをベースにして部品スワップしたりして断定しやすいものの、こうも悪いとスイッチ、リレー、配線、モーターと可能性が多くて悩みます。

  • ヒロキ993
    ヒロキ993

    独車のリレートラブルはお約束ですね。私の993もリアの羽が降りなくなり、やっぱりパーツは出ても、非常に高価だったので バラして、接点復活剤を吹いてから グリグリで治りました。内部は高価格が信じられない程のチープな造りに呆れました。 長い事 ゴルフにも乗りましたが、ワイヤーで駆動するウインドウの ワイヤ支持パーツの経年劣化による割れ「窓落ち」は年式を問わず 対策やらアフターパーツが、数多出回っている程に「お約束」、内装を外す度にパーツがあちこち割れて余計な補修箇所が増えていました。 国産のプラパーツに比べると「あちらさん」のプラは「崩れるように割れる」ので 参っちゃいます。

  • まんまん
    まんまん

    最初運転席からの登場演出に笑ったw 大変な作業おつかれさま ほんとすげーとしか言いようのない技術 ちゃんと窓拭きのシーンもあってほっこりしましたw

  • 半ライスちゃんねる/こんどう
    半ライスちゃんねる/こんどう

    リレー接点は接点の銅が溶けてON状態でも浮き上がった状態になってしまうので 銅の板自体を曲げてしまえばOKです。

  • 漫心
    漫心

    スイッチの絵が左右で違うのは当時の物だけだそうなので大事にしてください。

  • エウロパ
    エウロパ

    BMW320iはe46もe36も昔からパワーウィンドウのレギュレーターの爪が折れたりする。

  • SHIN FACTORY
    SHIN FACTORY

    W140乗っていましたがウィンドウレギュレター修理完了して車屋でテストしていたら反対側のレギュレターも 壊れたのは良い思い出。

  • mizumasa 55
    mizumasa 55

    良く気力が続くなー。本当に車の修理が好きなのだなー こんなに手間かけて採算はどうするの、JPflowで稼ぐ?

  • ホーシン商会本店
    ホーシン商会本店

    プラスチックはUVレジンで修理するとよいかもですね

  • やんとくん2
    やんとくん2

    板金屋まーさんより やっぱしメカニックまーさん がいいなあ(^^)

  • satoshi kojima
    satoshi kojima

    試行錯誤しながら、ちゃんと解決に向かって前進しているので 大したものだと思いました。こういうのが見たいのですよね。 電装品がイカレタのはダメじゃんと思いましたが、生産されて 既に25~26年くらい経つ車なので、こんな物かも知れませんね

  • non non
    non non

    ベニヤに本物の単板貼った突き板ってのは時代じゃない! ロールスロイスは今でも当然リアルウッドの貼りもの。

  • 奥田悦正
    奥田悦正

    私が乗っていたW210のEクラスも右後のウィンドウが二度落ちましたがリコールにはなりませんでした😢

  • y noka
    y noka

    間違っていたらごめんなさい。 パワーウインドウモジュールは、コンフォート(快適)ではなくコントロール(制御)ではないですか?

    • y noka
      y noka

      @まーさんガレージ/Ma-san Garage ボタン一つで上げ下げできるのは快適だろ?ってな事ですかね

    • まーさんガレージ/Ma-san Garage
      まーさんガレージ/Ma-san Garage

      「Comfort module」で検索してみれば分かりますが海外での表記を見るとComfort moduleもしくはComfort Control moduleが多いみたいです

  • 蜷川慎一郎
    蜷川慎一郎

    ウィンドウ故障って内パネル外してレギュレーター疑うもんですよねぇw、国産車でもある話ですw、 頻繁に開閉する運転席側のレギュレーターのワイヤーが切れた時は苦労して交換しましたw、 継続して乗っていたNA6CEでしたが、助手席側から「バッツ!」って聞こえた時は、 「破滅の音がぁ!!」って「巨人の星」の飛雄馬の声が脳内に響きましたw。

  • 堀江篤
    堀江篤

    スプレーの接点復活剤はあったよね多分。 あと接点復活用の半田??のようなもの は・・・・あったっけ???あと塗るタイプの物とか??  アキバのような電気屋さんでリレー専門店とかで聞いてみては?? 名古屋にはアキバのような電気街はあったっけ?? まあ少々無責任なコメントになりますが・・・・。それはお許しください。

  • 村松洋
    村松洋

    ま〜さん の持つ技術は本物だね。桁違いだ。

    • 五十嵐達也
      五十嵐達也

      電動ミラー

  • 旅するHIACE HYBRID2019
    旅するHIACE HYBRID2019

    わかるなぁ(´ω`*)  ボルトやネジ類を全部外して、引っ張って・・・・ぁれ・・・なんで外れん!? ってヤツwww

  • Aよっしー
    Aよっしー

    窓開閉出来ないと車検通らないとは知りませんでした。

  • もとばす/susan178210
    もとばす/susan178210

    古い車はプラが劣化してて簡単にパリパリ行ってしまうので本当に怖い……。

  • くろくま
    くろくま

    スイッチ押してくれる人がいるだけで大分幸せ(笑い

  • ぽちたま
    ぽちたま

    「まーさんに言っとくわ」の動画観ました!既に海外で有名だったとは…流石です。

  • Aki
    Aki

    レギュレーターはワイヤーで制御しているので壊れたら交換した方が良いです 直しても別の原因ですぐ壊れます なんでこんな壊れやすい制御をしているのか不明ですが ドイツは環境先進国で分解しやすいようにしていると聞いたことがあります

  • ルナチャン
    ルナチャン

    「丁度よかった!パワーウィンドウ動かして!」と言われたときパワーウィンドウが何なのか分かりませんでした。もっと勉強します。

  • いつもからまわりさんAGE45sai
    いつもからまわりさんAGE45sai

    とりあえず治って良かったですね(^^)✨

  • Hiroshi ADAM
    Hiroshi ADAM

    リヤのウィンドーを開ける事が少ないので、よくワイヤーが切れて壊れてました(こびりついてるけど開けようとしてワイヤーが切れる=ストンと落ちたままになって閉まらない)。

  • Hiroshi ADAM
    Hiroshi ADAM

    ウェザーストリップの隙間がタイトなので、長年動かさないと張り付いてしまう事が多いです。隙間を若干広げる事で動く事も有りましたね。

  • チワワゆうくん
    チワワゆうくん

    コンフォートモジュール、7万円と聞いた後に20ドルと聞くと、つい買ってしまうよね 笑

  • にゃんこ
    にゃんこ

    パワーウインドウごときに、御大層なコントローラー付いてますね、さすがに時代を感じますね。今ならもっと小さくて半導体スイッチで接点不良なんて無縁ですよね。安い軽とかはリレー積んでますけどね。ベンツはあの丸ピンコネクターでかくて嫌です。まあ何年も開け閉めしてないとこ、いきなり開けないで、シリコンスプレーとかで固着取ったりすれば、バネとか外れなかったのかもね。古いほったらかしていた車って、結構動き出すとあちこちいかれるよね。車検前に最低現、排ガス位、事前にみておいた方が良いかもね、異常に臭くなければ問題ないでしょうけどね。あとはサイドスリップとライトの光度ぐらいかな、それ考えると予備検かな。

  • KaZ Ka
    KaZ Ka

    紙やすりをヤスリ面を外側に2つ折りにして、リレーに挟んで引っ張ると接点掃除出来ますよ。

  • kan3kan6
    kan3kan6

    リレー接点のメンテナンスは、サンハヤトの「接点復活王」(ポリコールキング)(リキッド)がお勧め。サンハヤトは基板メーカーですから電子部品に詳しいのです。

  • blueocean
    blueocean

    初めてまして、ミラワークスあたりから拝見させていただいています。最初は、まーさんのお人柄が魅了で、修理は二の次でした、、、が今は直るといいといつしか応援している📣自分がいます。 今の時代に、段々薄れる謙虚さ、身の丈の行動、探究心、判断力、行動力などが自然と感じられます。何より判断間違えやミスの際のいさぎよさは美しくさえ思えます。過去、大病を患ったとお聞きした事があります、ご自愛の上永く続くことを願っています。 頑張って👍まーさん❗️ ありがとうございましす。。。

  • majidesukasuka
    majidesukasuka

    こんな恐ろしいクルマを買ってしまうのは、まーさんだけです。(´・ω・`)

  • triumph urugome
    triumph urugome

    自動車メーカーも新車売るだけじゃなくてレトロキットとかリフレッシュパーツとかで旧車を蘇らせるビジネスをやればいいんですよ。 こっちの方がエコだと思いますね。

  • hidey60
    hidey60

    あれ?リアシートのクッションってバネとヤシの繊維じゃ無いんですかW124って。 同年代のW126に乗ってた時にそれだったのでシート下に繊維がバラバラと。 リレーの接点はリレーのバネを外すと接点が直接磨けるのでそうしてました。

    • まーさんガレージ/Ma-san Garage
      まーさんガレージ/Ma-san Garage

      後期から7日半端な年式から7日忘れましたが、途中で普通のウレタンに変更になったそうです

  • 保良次
    保良次

    リレ-の掃除はスプリングを外して接点部分をサウンドぺ-パ-で少し削るといいですよ

  • バリ ウブド
    バリ ウブド

    4年も走っていない車は大変ですね  安く治ると良いですね BMWからベンツ安い部品が見つかって良かったですね

  • robaicci
    robaicci

    ドイツ車は電動シートやPWやたら壊れるので、ほぼ全くくらい使わないようにしてます。けど壊れますw

  • ゆりあん
    ゆりあん

    髪・・・増えてね?

  • CB1300ライダー
    CB1300ライダー

    毎回、楽しみに見てます 今までのアルトやウォークスルーバンやポルシェの修理とは 何か違う? このベンツに関しては もはや 遊び❔修理の楽しんでる感ですね〰️。プラモデル感覚ですね〰️。 自分は修理なんかできませんが、見ていて完成されて行くの ほんとに楽しい~。 早く続き見たいよ❗次回の動画 楽しみ~~~。

  • ゆるまん
    ゆるまん

    昔、度々映らなくなったテレビを叩いて治していた父を思い出した。

  • 牛丼太郎
    牛丼太郎

    多分、リレーの接点 サビ、接点不良、じゃないのかな? 室内にリレーがあるので、結露が原因かな。対策は、紙ヤスリ 1000番で、上接点と下接点を磨くと、とりあえず直ります。磨き過ぎないでくださいね。研磨時間は、2分から3分ぐらいかな?注意は、メッキをはがすのではく、表面をゴミを削り感じですかね。  リレーだけの交換でも治るとおもいます。オムロン リレーで検索すると出てくると思います。駆動電圧を計ってから、サイズを選定すればいいかなと思います。800円/1個 ぐらいかな? リレー オムロン 技術資料 で検索すると、詳しく内容が出てきます。

  • くそたれ
    くそたれ

    折れた箇所は mutoのプラリペアで補修してみては? 自分も内装のツメ折った時、プラリペアで補修しました。 案外頑丈です。

  • o toki
    o toki

    ベンツは電気系弱い街中で見ているとストップランプを踏んでバックのランプが点くのが多い様に思うカプラーの問題?ベンツの弱点なのか?

  • Mr ami
    Mr ami

    折角バラしたんならモーターのブラシの洗浄をすれば良かったんでは?自分のタントは回転子のペーパー掛けと洗浄で治りましたんで。 リレーは裸なんでびっくりですね、#1000のペーパー挟んでシコシコの方が簡単じゃない?で、音響用の接点復活剤がおススメ(^_-)-☆

  • 視聴専用
    視聴専用

    部品取り外すついでに掃除しないんですか?自分隙間の汚れとか気になるタイプなんで笑

  • ncfatcyclist
    ncfatcyclist

    Wow , impressive 🤩

  • Yoshii S
    Yoshii S

    ただより高い物はない、これに尽きますね

  • 伊藤政博
    伊藤政博

    フロントのレギュレーターの歯車?が磨り減って、噛みますね。 リアは、私も右がダメでした笑 シトロエンXMも右リアがダメだったし、ベンツ210も右リアだったんで、一番乗らない場所だからですかね。

  • 紫ハシビロ
    紫ハシビロ

    接点の接触不良はあらゆる電子機器に見られるトラブルなんですよね。 とあるゲーム機の修理屋によると電気製品に最も多い故障がスイッチ類だそうで、私の周辺でもスイッチや端子に接点復活剤を吹き付けただけで直ったケースは多いです。 接点の汚れが頑固な場合、無水エタノールを使うのが無難ですが、無いならマイペットで浸した布や麺棒を使う手もあります。 それでもダメなら金属磨き等のコンパウンド、ダメ押しで耐水ペーパーで輝きが出るまで磨く手段もあります…。 (最後に接点復活剤を吹いて油膜を形成するのを忘れずに…)

    • 紫ハシビロ
      紫ハシビロ

      それと接点復活剤はKUREのCRC(1424)の様にプラスチックに使っても良い物じゃないと、プラをボロボロに破壊してしまう事もありますので注意。 (多分、エレクトロニッククリーナーでも1424同様の効果はあると思いますが)

  • 2019 netboy
    2019 netboy

    密閉型リレーじゃないから余計に悪くなるのかな? 密閉型のリレーに交換してあげたいなぁ

  • 1122kazuya
    1122kazuya

    あのパワーシートのスイッチは昔散々壊して何度も弁償しました(笑)作りがきゃしゃで古くなるとプラスチックが劣化してつまみを外す時に壊れてました ヨーロッパ車に使われてるプラスチックって環境問題対策なのか劣化しやすいですね。

    • ゆりあん
      ゆりあん

      環境問題対策で弱くしてるという発想はありませんでした ホントにそうなら素晴らしい 品質がよくないだけでしょうが地球環境にとっては結果オーライですね

  • Side West
    Side West

    リレーの接点は昔のディストリビューターの接点と同じと考えてください。 表面を削ってしまうと荒くなった金属面にアークが発生して消耗していきます。 出来る限り接点の表面を滑らかになるようにアルコールを含ませたウエスで磨いてから接点復活剤を塗布すると良いです。 決して接点を荒らすようなことをしてはいけません。 一時的に良くなっても寿命は「風前の灯」になってしまいます。😫

  • alichen1111
    alichen1111

    パワーウィンドウのシステムがドア毎ではなく、ひと固まりになってるのが凄いですね😅 しかも遥か遠く後部座席の下とは…。

  • てるひろ
    てるひろ

    まーさんこんばんは🎵なんか修理で疲れきってますね。お疲れ様です。修理動画もパワーウィンドウが動いた時の感動は、エンジンがかかった時と同じに感動しました。楽しく参考になる動画ありがとうございました😀

  • ニコトージ
    ニコトージ

    見るからにおもちゃの様なリレー、ベンツは見てくれ高級使うパーツや材料は安物です。ボデーの鉄板も安物、の普通鋼、日本車やアメ車は高張力鋼や超高張力鋼、更には超超高張力鋼が使われています、それで安全テストで最低の評価になって慌てて日本製の高張力鋼の鋼材に変えてAクラスになりました。日本製のパナソニックや高千穂のリレーに交換した方が良いと思います、基盤に日本製のチャントカバーが付いて防塵防水になったリレーに交換すれば安心です、パワーウインドウレギュレータも修理した方が交換より良いのではないでしょうか極めて強力な接着剤 例えばJB weld とかで直せば新品よりガッチリさせる事が出来ます、チャチなプラスチックパーツの補強では極めて壊れにくく出来ます、DIYではただ直すだけで無く、より壊れにくくする、修理では無く修繕に努めるべきでしょう、それがDIYする意義でDIYの素晴らしさ、強さだと思います、整備屋のプロは修理 、DIYのプロは修繕です。まーさんはDIYのプロを目指して欲しいです。メーカが作った物を改良するのがDIYの妙味、ただ修理するだけなら整備工場に任せれば良い、、DIYは改良を加えることだと思います、ただ修理だけなら整備工場に任せた方が時間の節約、例えば自分でやってその工賃を自分でやって時給いくらになるか計算した方が良い、その時間他の仕事をやって稼いだ方が得でしょう、それをスティーブさんのSteve’s POVで学びました。まーさん的POVに期待しています。

  • papa kerokero
    papa kerokero

    接点にキズをつけるのは望ましくありませんので、銀食器磨き用薬品(液体)を綿棒に染み込ませて掃除するのが良いと思います。 無水アルコールで薬品を拭いてくださいね!

  • STEELBOXcustomz
    STEELBOXcustomz

    車検の前に一度ブレーキオーバーホールした方が良いかもしれないですね。

  • relaccy
    relaccy

    リレーに蓋がないというのも乙なものですね。半田外したり強引に蓋を外したりすぐ壊れるくせに交換しかない厄介なパーツですからね、こうしてすぐゴリゴリ磨るのはありがたいですね。

  • こばかん
    こばかん

    内張りの色がイイなあ。でも古いクリップ外すのはヒヤヒヤしますよね。早くナビを取っ払いたい!印象良くなる筈!

  • chokkin999
    chokkin999

    エレクトロニッククリーナーではなく接点復活剤使ったほうがいいかと あとパーツでリレースイッチが入手可能か調べてみるといいかも

  • ニコトージ
    ニコトージ

    もうだいぶ前この車を作った頃にもドイツではパワーウインドウをまともに作れつ企業が無くなっていたんですね、日本は優れた電装メーカーのおかげでパワーウインドウトラブルは80年代には卒業していましたでも 窓ガラスの固着はあったようでまーさんがやったように強制的に動かせば、あとは動くようになりました。

  • 鈴木etc
    鈴木etc

    パワーウインドが上がらないのもあったが、ドアロックのアクチュエーターもよく壊れた。あと、らじえのサブタンクからの液漏れからのオーバーヒートなんて、毎回で、いつも2リットルのペットボトルに水を入れてた。

  • 川村勝紀
    川村勝紀

    まーさん頑張って👍

  • Sunenke Yosida
    Sunenke Yosida

    まーさんなら、リレーを交換でもいいような・・・

  • 加藤Tango
    加藤Tango

    気が遠くなる作業ですね。小生が幼少の頃R129が家にありました。この時代のメルセデスは懐かしいです。  過剰品質、古き良き時代のメルセデス!  ただ、拝見する限り、私としては最新こ最良。かつ、レクサスやトヨタに限ると考えてます。

  • aichi0120
    aichi0120

    単純な取り付け方法の日本車とは、全然違うのですね_φ(TдT ) 特にお金を掛けて作ってた当時のメルセデスというのは。(* >ω

    • まーさんガレージ/Ma-san Garage
      まーさんガレージ/Ma-san Garage

      どうも前期が320E、後期がE320らしいです。

  • 田舎ゴーゴー
    田舎ゴーゴー

    まーさんは、電気系も詳しいんですね。これで車検取ってベンツでドライブ行きましょう!

  • ヒロボン!
    ヒロボン!

    コペンやボクスターより、カスカスベンツの方がおもしろい👍️

  • 朝日太郎
    朝日太郎

    サンハヤトの接点復活剤剤、ためそう。

  • VIP VIP
    VIP VIP

    古い車の内張り剥がしは本当こわいですよね😅直ぐに爪が折れたりするし😅

  • buzama
    buzama

    ほかの外車・・・例えばゴルフの故障の場合もこういうことなのでしょうかね

  • TAMAGOチャンネル
    TAMAGOチャンネル

    まーさんを見習って、自分で考えてできる修理は自分でしようとチャレンジしてます! 私のレベルは、かなり低いですけど^^;

  • t o
    t o

    ウィンドウコントロールユニットぇ 動画でみてもわかるぐらいアークがでてますね~ 設計段階でサージ対策をしてないとそうなります。 誘導負荷をかけるときは特にサージ対策は基本中の基本です。 そんなの忘れるような初歩的なミスはほとんど考えられないので、 意図的に寿命を短くしているとしか考えられないですね。 対策としてはここが詳しいです。 www.fa.omron.co.jp/guide/faq/detail/faq05462.html 失敗してもそうそう壊れないし、予備を購入したとのことなので 試してみることをお勧めします。

  • おはよん
    おはよん

    車両(各パーツ)が高くても性能が長く保たれる訳ではない車の典型がメルセデスベンツ車ですね。それは昔も今も変わらないと思います。ゆえに、新車で乗るならともかく、中古車にはなるべく手を出さない(メンテや修理に惜しみ無くお金を出せる人以外は)方が無難ですね。

  • メタボな羊
    メタボな羊

    エンジン始動動画も見応えありましたが、パワーウインドウ修理も侮れない この後のワイパー動作点検も期待してます😁

  • nightflyer1100
    nightflyer1100

    ディーラーに修理を頼みとリレーユニットとレギュレーターを交換して工賃込みで40万!ですかね?

  • shuzekky
    shuzekky

    サイドパネルを外すところを見て思い出しましたが、w124って環境対策でパネル類にヤシかなにかの繊維を使用して表面に樹脂(塗料?)を吹き付けているのではないでしたっけ。というのをいち早くやっていて、その後フォルクスワーゲンなどが追随したのではと思います。(自分のゴルフもダッシュボードの内側触ると木質の繊維でした。) シートもヤシの繊維が詰めてあるそうですが。

    • ななななすぃ
      ななななすぃ

      シートの繊維は正確にはヤシではなくシュロですね 唯一無二の座り心地だそうです

  • squad
    squad

    11:09 SIEMENS V23133-A1001-C133 これに互換性のある密閉型リレーは www.te.com/jpn-ja/product-1393277-4.html になります。しかし、スペースが限られています。 どうやら省スペースにするために開放型のリレーを使っているようです。 これは、いずれにせよ、壊れる運命でしょう。両面基板なので、交換にはテクニックが必要です。

    • squad
      squad

      カーボン接点ではありません。www.farnell.com/datasheets/7234.pdf 4ページ Contact material

    • squad
      squad

      ただ、動画でやっていたように磨いてもいいのですが、接点部はメッキがされていて、はがれて酸化してまた導通しなくなるので磨いた後はサンハヤトのコンタクトグリースを塗っておいてください。 ここの部分は突入電流で火花が散って、すぐ酸化しやすいです。 接点復活スプレーなどは使ってはいけません。あれは一時的に直すものです。 あとでめんどくさいことにならないようにするには、その時に完璧に直しておくことです。

  • たかやん
    たかやん

    うちが前乗ってたベンツはドアロックが調子悪かったですね

  • fushikizz
    fushikizz

    パワーウインドーが壊れやすい原因の一つは日本の特殊事情である黄砂が原因だと思っています。私のもどれも動作が重かったのですが、ガラスがはまるチャンネルの溝を濡れぞうきんで何度も掃除したところ、軽く動くようになりました。パワーウインドーの修理が終わったら、チャンネルを掃除しておいてください。

  • ・ ・
    ・ ・

    ドアミラーは大丈夫ですか

  • 22nekosan
    22nekosan

    私が以前乗っていたW124はパワーウインドーは壊れなかったのですが、最近まで乗っていたNBロードスターは構造上レギュレータに水が入りやすくワイヤーが劣化して切れるのが持病です。まぁ年代物の車なのでパーツの劣化は避けられませんね。

  • Tani yaso
    Tani yaso

    色々な故障原因が見られて、とてもバラエティに富んでいて満足です

  • 尚志
    尚志

    レギュレーターを外したならば、白いプラスチックのスライダーを交換しておけば、故障の予防になったと思います。 単品で出ますよ。

  • Nohara Takeshi
    Nohara Takeshi

    パワーシートSWもebayで売ってますね。3000円ほどですね。 プラリペアでの補修に期待です。

  • GAKU WANDA
    GAKU WANDA

    木でできたコンパネは 以前名車再生で 直してましたね  プラリペアの出番ですね

  • norizo 337
    norizo 337

    内張りの奥のビニールは日本車と違ってブチルゴムが使われて無いんだなぁ

  • Kozot 0912
    Kozot 0912

    お疲れさまとしか言えないです! ドア内張りのはずし方とか普通ではなかなかわからないですよね。 ディーラーの人でも古い車なんでさわったことある人少なそう。 相変わらずの粘り強さには感心いたします。リレーの接点不良とか湿気の問題ですかね。身体に気をつけてこれからも面白い動画期待しております。

  • Kienheim HO
    Kienheim HO

    毎回毎回参考になる。見ていてわかりやすい。まあ自分でやるとたいていなにか失敗するんだけど、、、